Видео тест-драйв Рено Дастер от Kolesa.ru

Видео тест-драйв Рено Дастер провели работники портала Kolesa.ru. Они считают, что своим существованием Рено Дастер доказывает, что создание качественных и недорогих автомобилей при желании возможно. Причем ареал его обитания - не только город, а значит, Дастер обладает и незаурядными внедорожными характеристиками.

 

Система полного привода у Дастера простая. В обычном режиме это обыкновенный переднеприводный автомобиль. При пробуксовывании передних колес через многодисковую фрикционную муфту подключается зад. А в сложных дорожных условиях муфта жестко блокируется. Ничего нового в такой системе нет, такая же стоит на многих кроссоверах других производителей. Так что же позволяет говорить о преимуществе Дастера перед другими?

 

В первую очередь это очень короткая первая передача, заменяющая собой понижающую передачу раздатки. Помогает и геометрия кузова. Клиренс 210 мм под металлической защитой двигателя и короткие свесы обеспечивают большие углы въезда и съезда. По колее, накатанной совсем не легковыми автомобилями, Дастер способен двигаться на переднем приводе, только за счет клиренса. При блокировке муфты изменяются алгоритмы работы АБС, системы впрыска топлива и системы стабилизации, если она есть.

 

Есть один небольшой недостаток в работе трансмиссии. В автоматическом режиме (положение «Авто») заметно запаздывание блокировки муфты. Таким образом, задние колеса подключаются тогда, когда передние уже зарылись в песок или снег.

 

Kolesa.ru считают, что компании Рено удалось за небольшие деньги создать действительно универсальный автомобиль, который позволяет спокойно чувствовать себя в городе и уверенно передвигаться по бездорожью. Что же до недостатков, то конечно они есть. Но их с лихвой компенсирует доступная цена.



  Рено Дастер

Комплектации