Рено Дастер VS Great Wall Hover

Китайский Грейт Вол Ховер хоть и считается полноценным и довольно крупным внедорожником, но имеют доступную цену, что делает его в какой-то степени конкурентом Рено Дастер. Что выбрать: Дастер или Ховер вам поможет данная статья, где собраны несколько сравнительных тестов СМИ данных автомобилей.

 

Сравнительный тест Renault Duster и Great Wall Hover H3 от За Рулем

Дастер или Ховер

Журналисты "За Рулем" в своем сравнительном тест драйве начали с того, что некорректно сравнивать кроссовер с рамным внедорожником, но…

 

Итак, на рассмотрении Рено Дастер 2.0 6МКПП Привележ за 681000 руб. и Грейт Вол Ховер Н3 2.0 5МКПП Супер Люкс за 724000 руб. Если взглянуть на цену, то становится понятным интерес потенциальных покупателей. Еще бы, вместо того, чтобы ждать в очереди кроссовер минимум полгода, уже сегодня можно стать счастливым обладателем «взрослого» рамного внедорожника.

 

Great Wall Hover не является новинкой на российском рынке, скорее это дедушка китайского автопрома, а также его рекордсмен по продажам. Изначально комплектовался двигателем 2,4 л от Митсубиши, но недавно прошел рестайлинг и обзавелся модернизированной 2,0 л. версией двигателя от того же производителя. Вместе с новым мотором появились также датчики дождя и света, а также камера заднего вида. Своим внешним видом Н3 обязан автомобилю Исузу Аксиом (выпускался в США до 2004 года) и китайским дизайнерам, нарисовавшим ему новое лицо. Интерьер строгий, но отторжения не вызывает. Приборы считываются хорошо, центральная консоль доступна. Управление трансмиссией осуществляется тремя кнопками, как на том же Исузу. Кресла удобные, нормальный пластик, неплохая кожа. Продумано хранение инструмента – под задним сидением в специальных нишах. А вот запаска крепится снаружи, за задним мостом, и естественно, она очень грязная.

Дастер или Ховер

Renault Duster выгляди эффектно. Высокий клиренс, «дутые» арки, короткие свесы выдают в нем представителя славной породы кроссоверов. Интерьер простой, но не примитивный. Хорошо читаемые приборы, высокая и удобная посадка, хороший обзор. Управление трансмиссией – поворачивающейся рукояткой на центральной консоли. К минусам часто относят регулировку зеркал под ручником, но для нашего водителя это только плюс – нечего от дороги отвлекаться. Остановился – регулируй! Другое дело кнопка сигнала, расположенная на торце левого рычага под рулем. Непривычно.

 

Как и остальные кроссоверы, Рено Дастер – переднеприводный автомобиль с подключаемым задним приводом. Раздаточной коробки нет, поэтому первая передача очень короткая и ей практически не пользуются в обычных условиях. На асфальте Дастер – обычный легковой автомобиль. Точное рулевое управление, подвеска, хорошие тормоза позволяют ему уверенно передвигаться как по асфальту, так и по проселку. Грязь и снег его тоже не смущают. Но все же это не вездеход. Короткий ход подвески, благодаря которому Дастер отлично держит дорогу, не позволяет ездить по очень серьезному бездорожью.

Дастер или Ховер

Ховер в этом плане полный антипод Дастера. Это полноценный внедорожник с рамой, раздаточной коробкой, понижающей передачей. Спереди торсионная подвеска, сзади мост на пружинах. На асфальте он валкий, тормоза какие-то ватные, имеет место рысканье. Двигатель готов разогнать машину до высоких скоростей, да подвеска не дает. Да и немалый вес влияет на разгонную динамику. На бездорожье же, несмотря на невысокий клиренс и длинные свесы, благодаря длинноходовой подвеске, ползет как бульдозер.

 

Дастер завлекает невысокой стартовой ценой, широким выбором  дополнительного оборудования, возможностью комплектации разными моторами. Грейт Вол Ховер предлагает только один двигатель и одну трансмиссию. Богатый выбор электрооборудования, подушки безопасности… но ABS и ESP отсутствуют как класс.

Дастер или Ховер

В общем, по мнению журналистов "За Рулем" в споре, что лучше: Рено Дастер или Ховер, победителем признается Дастер. предлагает более обширный выбор опций. Да и на расход топлива надо обратить внимание: у Дастера средний расход 7,8 л/100км, а у Ховера – 13,9.

 

Подробнее о тест в источнике: www.zr.ru

 

Сравнительный тест от Авто Плюс

 

 

Появление на рынке нового кроссовера Рено Дастер вызвало массу споров о его дальнейших взаимоотношениях с Шевроле Нивой. Некоторые называют Дастер убийцей Нивы. Ведь при небольшой разнице в цене Дастер выигрывает по многим параметрам. Однако, если исходить лишь из ценового критерия, не стоит забывать еще об одном конкуренте Дастера – Грейт Вол Ховер.

 

Журналист Александр Гусаров решил провести сравнительный тест-драйв и выяснить, какой из них самый универсальный, способный ездить не только по асфальту, но и на дачу по бездорожью добраться. И начал с самого главного, по его мнению – с багажника. У Нивы он как был слишком маленьким, так и остался. У Ховера багажник большой, но открывать дверь несколько неудобно. Дастер обладает практически идеальным багажником в соотношении к размерам.

 

На бездорожье все три автомобиля показали себя с хорошей стороны. Нива, несмотря на слабенький мотор 1,7л, обладает традиционно высокой проходимостью. Great Wall Hover Н5 (2,0л./1590л.с.) тоже оказался на высоте - несмотря на большие габариты, геометрическая проходимость довольно высокая. Смазала впечатление коробка-вариатор. Не самый идеальный вариант для внедорожника. Рено Дастер (2,0л./135л.с.) имел на тест-драйве самую дорожную резину и самый маленький клиренс. Но задачи, поставленные этим тестом, выполнил легко.

 

По мнению Александра Гусарова, каждый из автомобилей имеет свою устойчивую целевую аудиторию, но самым сбалансированным автомобилем считает, всё-таки, Рено Дастер, а Ховер, как и Нива ему уступают.



  Рено Дастер

Комплектации